が！プロの社会人である我々はクールにお仕事をしています。
最近、CR-1関連のお手伝いをちょっぴりしています。
パンフレットを作っているのですが、その際コーティングの様子をふむふむと見てきましたのでご紹介。
ＣＲ-1ガラスコーティングは、「完全無機質のガラス皮膜を表面に形成し、キュキュッとした表面が汚れの固着を防ぎ、新車のような美しさをKEEP！」です。
だいぶ要約。本当はツラツラと硬度や化学反応について書きたい。
工程は、洗車・ポリッシング（新車除く）・脱脂
塗装（手塗り）・塗装（ガン）・なじませ、という流れです。
脱脂部分は仕上がりに差が出やすいので、念入りに行います。
（先日のブログ参照）
直接手で溶剤を塗り込む必要があり、車体全体をまんべんなく3,4回繰り返します。
細かいパーツ類も取り外してしっかり施工。
エキパイなどの高温部分も、問題ありません。なぜなら耐熱温度１３００度。
焼けたり、焦げたり、変色したりしないのでエキパイ部分も安心です。
車両全体をむらなく塗り込んだ後は、ガンでガラスコーティング剤を吹き付けていきます。
スポークもむらができないよう、ホイールを回しながらゆっくり吹き付けます。
バイクで一番目立つタンクもしっかりと。
ガラスコーティングすると、洗車の時についてしまう「磨き傷」からも守ってくれます！
車体のおなか部分も下からしっかり吹き付けます。
雨のあとの通を走る方、オススメです・・・
フロントフェンダーの裏も吹き付けます。
洗車の手が届きにくく汚れが固着しやすい場所ですね。
黙々と作業はすすみ・・・
ピカーン
あとは溶剤が定着するのを待つのみ。
一度定着すれば、ガラスなので削り取らない限りとれません。
長持ち・定期的な再施工不要！！！！！！
個人的には、キュッキュッとした手触りで、タンクがすべりにくくなる点がお気に入りです。
市販のケミカル剤、艶やかにはなりますが滑りやすくなります。
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KND
