「AELLA可変ハンドル＆ライディングステップキット VS ノーマル ポジション比較！」と題してお送りします。
R1200RSって、特にハンドルが遠いですよね。
JAPANシートの場合だと座面がものすごく低くなるため、遠い＆高いになってしまいます。
今回比較するのはハイシート、恐らくはこのシートに取り替えて乗っておられる方が多いだろう、と思われるシートで比較しました。
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黒色ーーー全てノーマル
ルパンブルーーーーハンドル、ステップがAELLA製
ハンドルポジションはノーマルと比較しても目で見て分かるくらい違うので
ライダーの姿勢も大きく変わりました。AELLAハンドルの時の上体と腕の位置をラインで描いていますが、ノーマルのときは
・前傾している
・目線が相当上になり、首が上がる
・腕が伸びている
というのが見ていてよくわかりますね。
一方、ステップはノーマル位置に近いポジションを選択されているので、あまり変わりはないのですが、ライダーの姿勢が前傾になると自然とステップ位置も後ろに来るのだということがよく分かります。
ちなみに、K様のR1200RSは「特に姿勢の改善を」ということで、
・AELLA可変ハンドル12ミリスペーサー仕様＋アールズギア ハンドルブラケット
という、「これ以上はポジションを変えられないでしょうレベル」となっています。
※ここまでポジションを変えてくると、ハンドルを切ったときにクラッチワイヤーが若干引っ張られる感じがあります。ワイヤーの取り回しを調整する等の必要が出る可能性がありますのでご注意ください。（2or7ミリスペーサーとハンドルブラケットの組み合わせは大丈夫です）
いかがでしたか？ぜひ製品のページをご覧いただき、どれくらい変わるのか、
まずは数値等ご確認ください。もちろん、数値だけではない高い付加価値も得られると思います。
追伸：撮影にご協力くださったK様、おもちゃみたいにして申し訳ありません。。。。ご協力ありがとうございました！