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こんにちは！
台風が近づいてきています・・・
定休日は雨なのでしょうか。。。。
さてさて本日はモトラッドネタでございます。
モトラッドカスノの試乗車、バリエーションが増してまいりました。
こちらの写真には写っておりませんが、RnineTもございます！
表題の通り、今回は新発売のモデルに関してご紹介デス
BMW Motorrad より、“アドベンチャー・スポーツ”「S 1000 XR」が新登場！
なにやらアドベンチャーとスポーツを高次元で融合したとのこと。
S1000Rと同じエンジンを持っており、S1000Rをベースに作られているそうです。
とはいえS1000Rは最高出力160馬力もあるスーパーバイクよりな一台・・・
それとアドベンチャーを高次元で融合？
写真、左の車両がS1000XRとなります。
右はS1000Rの先輩？、S1000RR
想像より若干大きめの車体でした。
S1000XRの全高が1､408mmに対してS1000RRは1,140mm、
300mmほど高さが違いますので、そりゃぁ大きい印象を受けます。
ハンドルも幅広になっていますしね。
フロントは非対称なライトがS1000RRから受け継いだ感じがありますね。
長距離ツーリングにかかせないスクリーンが、
スポーツよりもアドベンチャーを連想させてくれます^^
こちらは手動で高さを変えられます。
メーターはS1000Rと同じデザインです！
ちょっと物足りないな、なんて方はこんな風に
ナビゲーションを格好良く装着できますので是非！
GSを連想させるようなくちばしがとがったノーズライン
シートは車体に対してグッと抑えた820mmとなっております。
同じアドベンチャーに分類されるR1200GSは890mmなので、アドベンチャー系が好きでも足つきがネックとなっていた方にはよりオススメですね。
一方、モトラッドブログにて宮林が触れていましたが、結構幅広なシートとなっているようです。
是非またがって御確認下さいね。
フェアリング下のステアリングダンパー
ゴールドのフォークが高級感があってステキです
アドベンチャーなので当然"パニア”が必要となります。
当然ですね！
ユーザーの好みによってスポーティな見た目にしたり、積載や快適性などを向上させるアクセサリーがでております。
以下、S1000XRの簡単なエンジンスペック
| エンジン | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒 |
| ボアxストローク | 80 mm x 49.7 mm |
| 排気量 | 999 cc |
| 最高出力 | 118kW(160ps)/11,000rpm |
| 最大トルク | 112Nm/9,250rpm |
| 圧縮比 | 12.0:1 |
こちらはS1000Rと一緒です^^
S1000Rのスポーツ性能と、GSライクな見た目や旅に適したアクセサリーや走りが楽しめそうです！
（個人的には、ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰとハンドプロテクターとパニアを付けたい）
GS系が好きだけど、そんなに山とかは行かないし、もう少し足つきがよくて軽めで、なおかつパワーがあって、スポーツもアドベンチャーも楽しめたらなぁ～！という方にオススメなのでしょうか。
試乗車のご用意ができ次第、再度ご案内いたします^^
koneta
お盆休みの思い出 静岡県 国道152 途中で酷道に変化します
近藤＠アドベンチャー