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こんばんは。
筋肉痛（？）の願化です。
いや、ちがうな！肩こりです、これきっと。
何故かは後ほど・・・
さて、３月１日（土）２日（日）は
【 ＤＵＣＡＴＩ ｗｉｔｈ ＬＯＶＥ ＦＡＩＲ 】 が開催されます。
この２日間に新車をご契約頂いた方に
ドゥカティ限定ブルガリチョコレートをプレゼント！！
じゃんじゃんご契約してください！！（笑）
お待ちしております！
昨日の定休日に ８９９Ｐａｎｉｇａｌｅ 試乗車号 の慣らしに行ってきました！
朝はかなり寒かったですが、昼間はわりと暖かくなりました。
暗い時間からストアを抜け出し・・・（怪）
到着したのは松山市道後温泉本館。
少しゆっくりし過ぎまして・・・
案内のおじちゃん、いろいろありがとうございました。
それから今治へ向けて海沿いの今治街道や
川内へ抜けるワインディングを堪能してきました。
先々週に１１９９Ｐａｎｉｇａｌｅ Ｓを同じく慣らしで乗りましたので
違いが良くわかりました。
まずはポジションですがハンドル位置、シートの形状が抜群です。
ハンドルが開き気味の１１９９に比べ絶妙に変更されています。
またシートも平たくなっていますのでブレーキング時にもお尻が
前方にずれません。Ｇｏｏｄ！！
エンジンも１１９９に比べスペック上は非力ではあるものの
持ち前の軽さとレスポンスで全く問題なしのストレスフリー！！
スプロケットの丁数が１１９９よりもより加速重視に振っているので
街中もへっちゃらでした。
で、よく曲がります（笑）
今回はサスペンションもいろいろ触って試してみました。
高速道路が多かったのですがショーワの新型フロントサス。
プリロードを１０クリック戻しで走っていたら突き上げが激しく
１５クリック戻し（３０クリック）まで変更。
最終的に圧側 ４回転半戻し（９回転） 伸び側３回転半戻し（６回転半）で
納得（？）した感じ。
リアはザックス製フルアジャスタブル。
プリロードは工具を持っていなかったので入荷時よりも少し抜いたレベル。
圧側 １回転半戻し（３回転） 伸び側 １５クリック戻し（２６クリック）
（ ）内は調整幅。
で、ワインディングも５，０００ｒｐｍの回転制限がありながらも楽しめました。
慣らしが終わって回せるようになれば
リアのプリロードはもう少し抜いてもいいかな・・と思いました。
調整はマイナスドライバーと５ｍｍのヘキサゴンレンチがあれば超簡単！
これがベストではないと思いますが、いろいろ触ると違いがわかって楽しい！
同じ慣らしでも楽しみ２倍！って感じですかね！
走行距離 ８５４ｋｍ 平均燃費 １８.３Ｋｍ／Ｌ（満タン法）
すみませ～ん。。。１，０００ｋｍ到達しませんでした。
内山くんに脱帽・・・
３月からは８９９ＴＥＳＴ ＲＩＤＥ ＷＥＥＫ も始まります。
初回点検が終われば皆さんにも試乗して頂けます。
皆さんもぜひ８９９、乗ってみてください！！
願化