開発中のXディアベル ハンドルバーの続報です。課題もクリアしいよいよ車体へ取り付けてのテストを開始。ドゥカティ京都 願化店長の笑顔からもその出来栄えは想像していただけると思います。もう間もなく販売開始です。－喜多－

[caption id="attachment_25898" align="alignleft" width="750"] －開発中のXディアベル ハンドルバーを見る願化店長－[/caption]

本日はAELLAがサポートをしております須貝義行選手が、レース活動状況や近況報告ということで来社いただきました。次回のレースは最終戦となる鈴鹿。応援もかねて久しぶりに鈴鹿へ行こうかなぁと考えています。－喜多－



 

Xディアベルのスタイルを崩さずにAELLAが考えるハンドルバーを開発中。アルミでは強度に問題がありノーマルの素材と同じスチールで現在テストを繰り返しています。

加工機械の制約などがありイメージする形にするのに難しく課題も残っていますが、日本人の体格を考えハンドル位置が30mm手前になるようデザインされるなど注目の商品です。　－喜多－

[caption id="attachment_25840" align="alignleft" width="600"] Xディアベル　開発中のハンドルバー[/caption]

皆様、ドゥカティの車種の中でどれが一番人気があるのか？なんて考えたことはありますか？

全世界的に見ると、DUCATIの車両で最も販売台数の多い車種はムルティストラーダだと聞き
ました、デュアルパーパス人気は根強いですね。　しかし日本国内に限って言えばやはり
モンスターが多いのではないでしょうか(^o^)

そんなモンスターオーナー様に朗報です！アルミ削り出しで作られるAELLAの可変ハンドル
シリーズにM1200用がラインナップされます！



純正ハンドルに対して、最大で53mm短く、9mm手前、10mm上へ！
絞り角は3段階から選ぶことが出来ます！　そして別売のスペーサーを交換することで、
さらに高さを2段階(予定)上げることができます！



まだ価格、発売日などはお伝えすることが出来ませんが、近日中に詳細が決定いたしましたら
フェイスブック、ブログでご紹介させていただきます！楽しみにお待ちくださいませ～

平素はAELLA製品に格別のご贔屓を賜り厚くお礼申し上げます。

誠に勝手ながら明日、9月22日(木)は　お問い合わせ、出荷業務を
お休みさせていただきます。なお、9月23日(金)より通常営業と
させていただきます。

お客様にはご不便をおかけいたしますが、何卒ご寛容くださいます
ようお願い申し上げます。

AELLAスタッフ一同

9月からカスノのスタッフになりました喜多です。これから色々な所へ顔を出していきますのでよろしくお願いします。

[caption id="attachment_25444" align="alignnone" width="600"] ナビステーを左右どちらかに設置できないかを試作中。。。[/caption]

まずはAELLAへ。XDiavelのナビステー試作品を発見。現在、販売中のナビステーはメーターがある中心部に設置するためメーターの視認性を妨げるなどの課題があるためステーを左右どちらかに設置できないかを試作中。右か？左か？それとも・・・。

他のスタッフからAELLAの重鎮、古屋が担当しているので確かなものが出来る、という。仕様や販売時期など詳しいことが決まりましたらすぐにお知らせいたします。

アエラFacebook記事でもご紹介させていただきました、第１回　プラスワン・サーキット・エクスペリエンスが先週末、８/６に岡山国際サーキットで開催されました。勿論、AELLAの母体であるカスノモーターサイクルからもスタッフが参加させていただいております。

30周年を迎える岡山県の老舗ＤＵＣＡＴＩディーラー「ＰＬＵＳ 1 」様の走行会の一コマです。見えますでしょうか？アエラテントに貼られた「氷」のPOP！今回はかき氷のサービスをさせて頂きました！熱中症の予防に貢献できたかも？？？

工場長、内田正人様のレースマシンにはいつもＡＥＬＬＡを選んで頂き、またプラスワン様の多くのお客様におすすめ頂いております。有難うございます。

初めての方からベテランまで楽しめる素敵な走行会でした。AELLAからはコチラのデモ車のゴールド899を少し走らさせて頂きました。

今から第２回が待ち遠しい楽しい走行会でした！次回開催時にもAELLAからご案内できればと考えております。今回参加できなかったという方も次回はぜひ一緒に楽しみましょう＼(^o^)／　プラスワンの皆様、ご参加いただきました皆様、お疲れ様でした！そして ありがとうございました！

 

そして、同週末に開催されていたドゥカティ京都のスクランブラーサイレンサー比較試乗会に、極暑の中にもかかわらずお越しいただいた皆様にもこの場を借りてお礼申し上げます。ご試乗いただきました皆様 一様にその走りの変化に驚かれていました！引き続き、ドゥカティ京都では「スクランブラー車検対応サイレンサー」「内圧コントロールバルブ」装着の試乗車をご用意していつでも皆様のご試乗をお待ちしております。

※イベント等で試乗車が出払っていることもございます。ご試乗を希望される方は念のため電話にてご確認いただけますようお願いします。

お盆休みに入る前に整理をしようと、この数日で時間を作りAELLAの事務所の模様替えを行いました。

この画像は模様替えの時に、普段出し入れの少ない棚の奥から発掘された、今ではあまり見ないドゥカティ乾式クラッチ用のクラッチカバーとクラッチカバーを作るための素材になるアルミの塊です。これをCNCで削って製品にするわけですが、片手で持つには重過ぎるくらいズッシリと感じます。

ふと思い立ち 重さを計ってみると、びっくりの3,785グラム！



それなのに出来上がったクラッチカバーはとっても軽い195グラム。なんと素材の約95％を削り取り形を掘り出しているんです！



横から見た厚みはこんな感じです。

 

ステップやその他の削り出し製品においても、95％とは行かないまでも、素材の多くの部分を削りとってしまうのは同じです。AELLA製品は上質なアルミ素材を贅沢に使い、高い技術で時間をかけて丁寧につくりだされています。手にとってもらえればその良さが伝わると、使っていただければAELLAを選ぶことの意味がわかっていただけると、そう確信してスタッフはがんばっております。どうぞこれからもご愛顧頂けますようよろしくお願いします。

 

2016年度、2冊目にあたるドゥカティの情報誌レッドラインマガジン最新号がウェブマガジンとしてドゥカティジャパンのサイトで公開されていますのでお知らせいたします。



今号の内容は、ドゥカティ設立90周年ということで、これまでのドゥカティレースマシンの歴史や、500台しか生産されない90周年記念モデルパニガーレS アニバーサリオの特集、959の紹介やスクランブラーのカスタム大会「カスタムランブル」の様子などなかなかに盛り沢山です。

http://www.ducati.co.jp/…/new_redl…/2016/07/07/4226/index.do

データがけっこう大きいので、スマホで読もうとしている方は注意してくださいねm(_ _)m

バイクに乗れない悶々とした梅雨の日々を越えて、厳しすぎる日差しとアスファルトの照り返しの中で汗だくになりながら走る気持ちの良い？夏が真っ盛りですね！　夏休みにはちょっと足を伸ばして遠方までツーリングの計画を立てておられる方も少なく無いと思います、くれぐれもトラブルや事故に巻き込まれないようお気をつけくださいませ。

さて、誠に勝手ながらAELLAでは下記の日程で夏季休暇とさせていただきます。

8月13日(土)から8月17日(水)までの5日間