こんにちは！ちょっとテレビ通販風に・・・

ヘルメットって長距離走ると虫などが付着してシールドが汚れてしまいます。
雨の中走ると、水で視界が悪くなったり・・・

・シールドは綺麗＋撥水にしたい
・ヘルメットなので無臭が良い

そんな貴方様に

Vipro’s　Clean Innovator

既に何度かカスノブログでご紹介しておりますが、改めて

・洗浄・撥水・コーティングがこれ一本！
・シールド(ミラーシールド)やゴム部分にも可能
・雨天時の撥水効果もあり、油分が少ないので、シールドもギラツキません！

もちろん、研磨剤が入っていないので、
バイクボディにもアルミ、樹脂、メッキ、ホイールもOK
（Vipros様HPにて詳細を御確認ください）

 

撥水効果はそれほど強くありませんが、「無臭」が高ポイントです。
以前は他のコーティング剤を使用していましたが、臭いが気になるためVipro'sに鞍替えしました。



吹きかけた瞬間モコモコォ～！っと膨らむ所も面白くて高ポイント

これから増えていく虫の付着も、直接こびりついた虫の上にスプレーをすると、このモコモコパワー＆浸透で、さっと拭きあげるだけで簡単に綺麗になります^^
気になる方は、スタッフにお声がけくださいね。

 

・・・と、動画を作ってみたいが為にブログを更新！笑
ではなく、こっからが本題です

どうもこんにちは！
ショールーム前の木々は、季節を感じることが出来るので大好きです。


ささっ、そんな緑が美しいお店、ドゥカティ京都HPのトップ写真が変わっていたのは御存知でしょうか・・・？
定期的に更新していきますわよ

http://ducatikyoto.com/

7月4日(土)､5日(日)　DUCATI期待の新人がついにデビュー！

DUCATIのラインナップ内で最大排気量へ進化した1299Panigale...

・排気量をUPさせることで低速から高回転までパワーUP＆トルクUP
・コンロッド、クランクの見直しで中低速の乗りやすさがUP
・シフトダウンが可能となったドゥカティクイックシフター！

などなど、1299Panigaleのコンセプトの一つである「より乗りやすく快適に」を実現させる為に、あれやこれやと様々な改良がされている一台です。

乗りやすくって言っても、スーパーバイクはお尻痛くなっちゃうんじゃないの？
・・・否！



ブニブニ。クッション性のある柔らかいシートでした。

キャスター角も変更となり、1199よりハンドルが近くになっていますので、シートとあわせてより乗りやすく・疲れにくい仕様で御座います。
こちらに関しては是非、ご来店いただき跨がって体感して下さいませ^^

明日明後日と展示している車両は1299PanigaleのSです。

1299PanigaleとSとの違いは、こちらのOHLINSで一目瞭然です。
OHLINSを装着しているモデルがSとなります。

4，5日とは試乗車のご用意はございません。
が！近いうちに試乗車としてご案内もできるかと思いますので、今暫くお待ち下さいませ^^

それではご来店お待ちしております！！！！！！！

 

おまけ。
雨が降る前に・・・

近藤

 

 

 

サービスの青木です
サスペンションのストロークについて悩み中です
｢Φ50の185ｍｍ｣とは､ＤＵＣＡＴＩのハイパーモタードｓｐのフロントフォークのスペックです

Φ50とはインナーチューブ径が直径50ｍｍであることを意味します
185ｍｍはフロントのホイールトラベルと意味します

これって長いんですよ



この長さを有効的に使うにはどうすれば良いのでしょうか?
他のカテゴリーと比較してみます



↑はＤＵＣＡＴＩのモンスター1200sです
こちらも太くて迫力がありますが､比較すると明らに短いですね



こちらは2015年大注目のＳ１０００ＲＲです
｢これだけしかストロークがないの???｣って思ってしまいます！
これは電子制御サスです

やっと本題にはいりますが､フロントフォークはどれくらい動いているのか?
と言うことを知りたくなりました｡トラクション･･･みたいな難しい話しの前にサスペンションのストロークを有効的に使えているのでしょうか?

ということで､ストロークセンサーの出番です(^^)



タイラップやＯリングではなく専用品が一番ですね
取り付け簡単のストロークセンサー
これでフロントフォークの沈み込み量が一目瞭然です。

・フロントフォークの分解や脱着は不要
・簡単装着
・インナーチューブを痛め難い素材を選択
・サビに強いステンレスバンドを採用
・常に清潔な状態を保つ為に汚れの目立つ色を
　使用
・セッティングの目安に必要不可欠です

という｢インテグラル｣様の商品です
定価4､700(別)です

皆様もお試しください
これで走る楽しみがまた1つ増えました

 



いつの日かこんな事ができるように精進します

青木

 

こんにちは！
なんだか風の強い1日でしたね！


ドゥカティ京都では、今日明日と
■1299Panigale S (RED)
■New Multistrada1200 S (RED)
を、7月＆8月のデビュー前に先駆けて展示しております！

先日のブログで「1299と1199って何が違うのか」をちょこちょこ書いておりましたが、追加です

実車をみてまず目が行くのが、サイレンサー！
日本仕様専用設計、ラフランコーニ製の2本出しサイレンサー。

奥の車両は899Panigaleですが、1199と同様に1本出しのサイレンサーでした。
上から眺めてみると、1299の方が収まりが良くてスッキリしていますね。

[gallery columns="2" ids="17342,17343"]

音を小さくするよう消音能力をUPさせることと、その分パワー抑制幅を抑えようとした結果、こちらの2本出しサイレンサーが生み出されました。ありがとう！

テールカウルのデザインも新しくなっていますね。



すっきりしています シートの素材は899と同様です

 

[gallery columns="2" ids="17344,17345"]

ちなみに、カポッと取り外す事ができます。
明日28日（日）も引き続き展示しておりますので、是非ご来店下さいませ。
実際にメーカートレーニングで1299を試乗したスタッフもおりますので、「実際走ってみてどうだったのか」も併せてお話させてください！^^

（スクランブラーの試乗が、開始しておりますぞ！）

近藤＠パニガーレ軽くてびっくり

サービスの青木です
本日はトラブルの共有です

 

ＤＵＣＡＴＩの多くの車輌には｢ＰＩＮ CODE｣というものが､この数年からは設定されています
(厳密にはご自信で設定していただいているはずです)
皆様､覚えておられますか???
4桁の数字ですよ
｢PIN CODE｣とはイモビライザーシステムに不具合が生じた場合､
車輌を一時的に起動させるための暗唱番号です

私の愛車は運悪くイモビライザーシステムに不具合がでてしまいエラーが出ました (泣)
突然､エンジンがかからなくなるのです
↓ご覧のとおり電源は入りますが･･･


メーター左上に｢ＥＯＢＤランプ｣というエラーを示すランプが表示しました
ダッシュボード上には｢ＥＲＲＯＲＳ｣と表示します
(メカニックでも勿論､焦るものです)

 



次に｢ＰＩＮ ＣＯＤＥ｣をいれる画面があらわれます
ここからです
さらに慌てるのは?  困るのは?  焦るのは?
覚えていないのですよ 大事な大事な4桁の数字を･･･



誕生日をいれてみたり､結婚記念日をいれてみたりと皆様､様々だと思います
｢0627｣というＣＯＤＥをいれると･･･

 



｢PIN WRONG｣とメーターに怒られてしまいます
間違っているという意味ですね！
勿論､正解の4桁は内緒です (笑)

 

緊急時の対応策として設定されています｢ＰＩＮ CODE｣ですが､それ自体を忘れてしまうと意味がなくなります｡説明させて頂いたとおり､大事な暗証番号なのです｡このCODEは書き換えることが出来ます｡忘れてしまっても､リセット出来ます｡皆様の記憶は正しいですか? 私は､何度も記入してようやくエンジンをかけることが出来ました｡自信のない方はリセットいたしますので､お気軽にスタッフまでお伝えくださいませ！

青木

こんにちは。明日から雨みたいですね。
スクランブラーのデビューフェアがあったかと思えば、すぐにコチラ



NEWモデルが続々とDEBUT！
7月には1299Panigale、8月にはMultistrada1200と期待の新人が立て続けにデビューします。

本デビュー前に・・・
６月２７日（土）２８日（日）の２日間、
【１２９９ＰａｎｉｇａｌｅS　RED】と【新型ムルティ1200S　RED】
をドゥカティ京都に展示しています！

 

MULTIより一足お先にデビュー予定の1299Panigale
ぱっと見ですと、1199Panigaleと一緒じゃないか？となりますが、
ちょこちょこ見ていると細部で異なる部分があります。あるんです。

1199から1299と名前が変わっているので、排気量UPは言わずもがな。

■日本公道仕様エンジン諸元値
最高出力　　175hp-130.5kW/8,750rpm
最大トルク　14.3kgm-140.5Nm/8,750rpm

 その高出力を実現させているのが、どうやらこちらの巨大なボア
1199よりは＋4mm幅がアップ。「最高のボア/ストローク比」になったとのこと。

ボアよりストローク値の方を短くするとスピードの出しやすい高回転型に、ストローク値の方を長くすると鼓動感のあるトルクフルな性格を出しやすい。http://www.weblio.jp/content/

1299Panigaleはボアxストロークが116x60.8mmと、ボアがストロークの2倍近く。
（ちなみに私の単気筒は66x73、ストロークの方が長いのでドコドコしてるんですね）
なるほど。。
今さら知ったの？なんて言わないで下さいね><

 

個人的にPanigaleのフロントライト周りが艶やかで好きなのですが、
1299Panigale　SではフロントダブルヘッドライトがLED化され、
より明るくてスタイリッシュなルックスとなります



その他、ブレーキライト、方向指示灯、ナンバープレートライトなどのライトがLED化されています。

他にもちょこちょこ。
小出しでちょこちょこ更新します。つづく！

近藤＠信州に行きたい

コンニチハ
まずはお知らせ

■スクランブラー試乗開始
■R1200RS慣らし完了！
点検完了後は試乗していただけますので、もう少しだけお待ちください。
ここからは雑記？
先日入荷したMVアグスタのSTRADALE

ブログにて紹介するにあたり、車両の撮影をせっせとしており
あちこちにロゴが入っている事に気がつきました


タンクは王道ですね



こちらにもチラリ



ハンドル周りは密集しています。
グリップ部分のロゴも王道ですね。

他にもシートやメーターパネル部分、トップケースを装着したら隠れてしまう部分にも小さく小さくロゴが入っていたり、エンジンやその他もろもろ目立つ所にも沢山ありました。

一番びっくりしたのが、


タンデムステップの裏・・・！
使用時には見えない、細かい所にまでロゴがちょこちょこと。。
隅々までアグスタはこだわっているという事なのでしょう。

他のメーカーのロゴ事情はどうなんでしょう？
アグスタのロゴはデザインも洒落ていますので、どこに入っていても格好よく見えます。
と、アグスタの良いところのご紹介でした。

STRADALE以外のモデルも同様に、沢山のロゴが入っています！
土日はアグスタショールームにて、ロゴ探しを一緒にしましょう(^^)

 

おまけ。
定休日は朝6時過ぎから美山ふれあい広場にて、R1200RSのプチ試乗会。
Motorrad営業宮林君、満面の笑みで試乗


それ違う・・・
この後、R1200RSの慣らしの為に５００ｋｍ走行していました。
インプレッションを書いてもらいます＋試乗もお待ちくださいませ！

帰りし、私が先導でMULTI,１１９８、R1200RSを引き連れて走りました。快感でした。近藤

 

こんにちは！
「ストラダーレ 入荷しました！」とアグスタブログ更新^^
アグスタ営業金木先輩にブログネタを下さいと懇願し、カスノブログでもご紹介デス。



そうです、入荷しました。

MV AGUSTA   STRADALE 800
並列3気筒のニューモデル！

スポーツもツーリングも、快適性もパフォーマンスも贅沢どりなのがこちらのnewモデル。

カラーは3タイプあり、下の写真は"ブロンズメタリック/ホワイト"というカラーリングになります。



特筆すべきはやはりコチラ。
国内モデルも、ヨーロッパ仕様と同じ3本出しサイレンサーでリリースとなります！おかえり！

（お尻から伸びている棒は、トップケース用ステーです。）


従来は円柱の様な丸みのあるデザインでしたが、こちらは四角めのデザインですね。
リヤホイールは12本スポークのストラダーレ専用設計。

シート高は870mm
リバーレ(881mm）よりは11mm低いですね。


シートはちょっぴり高いですが、シートの幅はかなり締まっており
車両重量(乾燥重量)は181kgと軽いので、そこまでネックにはならなさそうです。

スマートですが、タンク容量はたっぷり16L！
航続距離が伸び、よりロングツーリングに適したモデルとなりました。
ついでに燃料計も追加されています。


標準装備のクイックシフターは、
ESA2.0システム(電子制御式シフトアップ＆クラッチレスダウンシフトコントロールシステム）

（ながい！）



新しくクラッチが油圧式になり、快適性向上^^



ウィンドスクリーンは三段階に高さを調整することが可能です。
傾斜角は5度､高さは最大50mmUP！！！
金木さんがミラーに・・・

・・・と、快適さを大切にしたモデルとなっております。
じゃぁ楽しくないのか？否！



このマットな塗装、たまらんです。

ささっ、大切なネタは小出しにします！
今日は軽くご紹介でした。
ライバルであろうDUCATI　ハイパーストラーダとどう違うのか気になるところです。

近藤＠周山

 

お気に入りの１枚をペタリ。
皆様こんばんは　HP用写真撮影後、ハイエース酔い出社となった柴田です。
スクランブラーのデビューフェア、デリバリーも開始され
その勢いはドゥカティショールームだけでなく、ピット内にもジワジワと攻め込まれつつある今日この頃。
AELLLAよりスクランブラーパーツがリリースされていますので、皆様要CHECKですよ！

そんな中、出番はまだかと待ち構えているのが、、、、、

ドゥカティマガジン8月号の表紙を飾る　スーパーバイク　『　新型 1299Panigale　』　が7月4日（土）、5日（日）デビューとなります！
ひとつふたつみっつとNEW MODELが続々と出てきますね。
開くと、1299Panigale S　と　Panigale　Rを対比させながらのインプレッションがあったり、新型ムルティの情報も掲載されていましたよ。
手元、足回り、気になるカスタムパーツ特集には勿論AELLAも出馬させていただいております！


↑　右からも左からもパニガーレ。　パニガーレのオンパレード。

少しさかのぼりますが、レディースツーリング&ミーティングの様子をなんと見開きで！
雨の中ではありましたが、お客様をはじめ、沢山の関係者の方々からのご協力もあり無事終えることが出来ました。密かに、誰よりもイベントギャラリーを見返している自信があります。笑
スクランブラーアンバサダーの落合さんは、７月１２日（日）袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催されるドカマガDAYでMCを担当されるそうですよ！このレディースミーティングでお会いさせていただき、更に惚れ惚れしているそんな日々を過ごしています。もしよろしければお写真ご一緒に、、なんぞ夢のまた夢。笑

そして、四国へ！春の一泊ツーリングの模様も掲載していただいております。
かずら橋に初めて行った時は吊り橋もそうですが
その下を流れる水の綺麗さに驚き、吊り橋のツルはなぜかこんがり美味しそうに見えました。笑
今度こそは大歩危、小歩危でラフティング！したいですねぇ～！！
朝昼晩とうどん屋巡り。更にしつこくうどんを買って帰る。ん～良き思い出です。
ちなみに金木さんからは、かずら橋の入場券をお土産にいただきました。笑

柴田

 

こんにちは！
今日はお知らせのみのちょっと短めブログ。

■スクランブラー　慣らし完了！


初回点検中なので、土曜日か日曜日には後試乗いただけます。
ドゥカティ営業岩井君によるスクランブラーの街乗り「インプレッション」もご一緒にお読みください。

そんなこんなで、ちょこっとタンクの紹介。

4タイプあるスクランブラーですが、タンクのデザインが特に特徴的！
オートバイの顔ともいわれるぐらいですので、当然バイクを見る際はタンク周辺の印象が強くのこります。



もうさんざんご紹介してきたので、タンクを見てどれがどのモデルかすぐおわかりになることでしょう！

左上：フルスロットル
右上：アーバンエンデューロ
左下：クラシック
右下：アイコン赤

どのタンクがお好きでしょうか。
勿論カスタムベース車両としての一面もあるので、お好きなようにアレンジしていただくことも可能とか・・・？是非、スタッフに相談してみて下さい！^^

こちらの動画は

Ducati Scrambler Start of Production

公開されたのは2015年の頭でちょっと古いのですが、どんな思いで、どんなところで、どんな人が作っているのかを知ると、ますます興味がわくものなのでちょこっとご紹介。工場のスタッフらしき人たちはとても嬉しそう^^

 

おまけ。
最近美山道の駅のすぐ近くにオープンされた、JOE’S　BARさんへお邪魔して参りました。
綺麗な山々に囲まれた見晴らしの良い場所でいただくコーヒーは美味しかったですよ～♪
洗車場もありました！メンテナンス場も！
ライダーの理想の場所・・・ｺﾞｸﾘ


「ちょこっと店長」と書かれたエプロンを着る女性のスタッフさんが、ドゥカティコルセのサンバイザーをされていたのを見逃しませんでした。皆さんも是非！

近藤＠バイク沢山のれました